Imperial Ton
Symbol: long tnUnited Kingdom (historical), Commonwealth nations (historical)
Was ist ein/eine Imperial Ton (long tn)?
Formale Definition
Der imperial ton, auch bekannt als long ton oder weight ton, ist eine Masseneinheit, die 2.240 avoirdupois Pfund (ungefähr 1.016,0469088 Kilogramm) entspricht. Er wird im britischen imperialen System als 20 long hundredweight definiert, wobei jedes long hundredweight 112 Pfund entspricht. Der imperial ton war die Standardtonne im gesamten Britischen Empire vor der Metrisierung und bleibt in bestimmten Branchen in begrenztem Umfang in Gebrauch.
Der long ton ist schwerer als sowohl der US short ton (2.000 Pfund oder 907,185 kg) und ist etwas schwerer als die metrische Tonne (1.000 kg oder 2.204,62 lb). Ein imperial ton entspricht ungefähr 1,016 metrischen Tonnen oder ungefähr 1,12 US short tons. Der Unterschied zwischen dem long ton und der metrischen Tonne beträgt nur etwa 1,6 %, was klein genug ist, um Verwirrung im Handel zu verursachen, aber groß genug, um kommerziell signifikant bei Massengütern zu sein.
Benennungskonventionen
Der imperial ton wird als "long ton" bezeichnet, um ihn vom US "short ton" zu unterscheiden. In der britischen Verwendung vor der Metrisierung bedeutete das unqualifizierte Wort "ton" immer den long ton von 2.240 Pfund. Die Bezeichnung "long" wurde notwendig, als der transatlantische Handel zunahm und der Unterschied zwischen den britischen und amerikanischen Tonnen kommerziell wichtig wurde. In einigen maritimen und militärischen Kontexten wird die Abkürzung "LT" oder "lt" verwendet.
Etymology
Der Ursprung des Tun
Das Wort "ton" leitet sich von "tun" ab, einem großen Fass, das im mittelalterlichen Europa zum Versand von Wein verwendet wurde. Ein tun Wein war eine standardisierte Handelsmenge, und sein Gewicht — ungefähr 2.240 Pfund — wurde zur Grundlage für den long ton. Das Altenglische "tunne" und das Altfranzösische "tonne" bezogen sich beide auf dieses große Fass, und die Messung entwickelte sich natürlich aus dem Gewicht eines vollen tuns Wein.
Das Imperialsystem
Die Bezeichnung "imperial" bezieht sich auf das britische Imperialsystem von Gewichten und Maßen, das durch das Weights and Measures Act von 1824 während der Herrschaft von König George IV. formalisiert wurde. Dieses Gesetz konsolidierte die verschiedenen Maße, die im gesamten Britischen Empire verwendet wurden, in ein einheitliches System. Der imperial ton von 2.240 Pfund wurde als Teil dieser Standardisierung beibehalten, basierend auf dem bestehenden englischen System von 20 hundredweight zu je 112 Pfund.
Die Zahl 112 Pfund pro hundredweight — scheinbar seltsam — stammt aus den Handelspraktiken des Mittelalters. Das hundredweight basierte ursprünglich auf verschiedenen Zählsystemen: 8 stein zu je 14 Pfund ergaben 112 Pfund. Der stein von 14 Pfund war eine praktische Einheit im Woll- und Agrarhandel, und die Multiplikation mit 8 ergab das hundredweight. Zwanzig hundredweight ergaben dann die Tonne von 2.240 Pfund.
Precise Definition
Exakte Definition
Der imperial ton (long ton) wird genau als 2.240 avoirdupois Pfund definiert. Unter Verwendung des internationalen Pfunds (definiert 1959 als genau 0,45359237 kg) hat der long ton ein präzises metrisches Äquivalent: 1 long ton = 2.240 × 0,45359237 kg = 1.016,0469088 kg genau.
Unterteilungen
Der long ton unterteilt sich wie folgt: 1 long ton = 20 long hundredweight (cwt) = 160 stein = 2.240 Pfund = 35.840 Unzen. Das long hundredweight von 112 Pfund wird manchmal als "cwt" abgekürzt (aus dem Lateinischen "centum" für hundert und dem Englischen "weight"). Jedes hundredweight entspricht 8 stein, und jedes stein entspricht 14 Pfund.
Vergleich mit anderen Tonnen
Ein imperial ton entspricht ungefähr 1,016047 metrischen Tonnen, 1,12 US short tons oder 1.016,047 Kilogramm. Die Nähe des imperial ton zur metrischen Tonne (die sich nur um 1,6 % unterscheidet) hat sowohl Vorteile als auch Nachteile: Sie erleichtert grobe Umrechnungen, kann aber ernsthafte Fehler verursachen, wenn der Unterschied bei großangelegten Transaktionen ignoriert wird.
Geschichte
Mittelalterliche Ursprünge
Die Ursprünge des imperial ton lassen sich auf den mittelalterlichen englischen Wollhandel zurückverfolgen, eine der wichtigsten Handelsaktivitäten im mittelalterlichen Europa. Englische Wolle wurde mit einem System gewogen, das auf dem stein (14 Pfund), dem tod (28 Pfund), dem wey (182 Pfund), dem sack (364 Pfund) und dem last (4.368 Pfund) basierte. Das hundredweight von 112 Pfund (8 stein) und der ton von 2.240 Pfund (20 hundredweight) entstanden aus dieser Handelstradition.
Der 14-Pfund stein scheint als praktisches Gewicht für eine einzelne Person gewählt worden zu sein. Händler konnten ein stein Gewicht heben und tragen, und Vielfache des steins bildeten die Grundlage für größere Handelsgeschäfte. Der Fortschritt vom stein über das hundredweight zur ton spiegelte den Umfang unterschiedlicher Handelsoperationen wider: Einzelhandel, Großhandel und Massentransport.
Das Imperial Act von 1824
Das Weights and Measures Act von 1824 formalisierten den imperial ton als Teil des neuen imperialen Messsystems, das die verschiedenen lokalen und traditionellen Maße im gesamten Britischen Empire ersetzte. Das Gesetz standardisierte die Tonne auf 2.240 Pfund und etablierte sie als rechtliche Einheit zur Messung schwerer Güter im gesamten Empire.
Im 19. Jahrhundert war der imperial ton das dominierende Maß für schwere Gewichte in einem großen Teil der Welt. Britische Handels-, Schiffs- und Industrie-statistiken wurden alle in long tons berichtet. Die Kohlenproduktion, die Stahlproduktion und die Schiffsverdrängung wurden in long tons gemessen. Die Royal Navy bewertete die Schiffsverdrängung unter Verwendung des long ton.
Rückgang durch Metrisierung
Der Rückgang des imperial ton begann mit der globalen Metrisierung im 20. Jahrhundert. Australien führte 1970 die metrische Tonne ein, gefolgt von Neuseeland, Südafrika und den meisten anderen Commonwealth-Staaten in den 1970er Jahren. Das Vereinigte Königreich selbst begann 1965 mit der Metrisierung, und bis in die 1990er Jahre hatten die meisten britischen Industrien auf metrische Tonnen umgestellt. Die Europäische Union verlangte metrische Einheiten für den Handel, was die Verwendung des long ton im europäischen Handel effektiv beendete.
Heute überlebt der imperial ton hauptsächlich in historischen Dokumenten, einigen US-Marine-Konventionen und wenigen spezialisierten industriellen Anwendungen. Sein nahezu Aussterben steht im Gegensatz zum US short ton, der aktiv im amerikanischen Handel verwendet wird, und zur metrischen Tonne, die der globale Standard ist.
Aktuelle Verwendung
Großteils Historisch
Der imperial ton wurde weltweit weitgehend durch die metrische Tonne ersetzt. Nach der Metrisierung im Vereinigten Königreich, Australien, Kanada, Neuseeland, Südafrika, Indien und den meisten anderen Commonwealth-Staaten ersetzte die metrische Tonne den long ton als Standardeinheit für Massengüter. Im Vereinigten Königreich erlaubte das Weights and Measures Act 1985 den long ton nur in bestimmten ausgenommenen Kontexten.
Maritime und Marine Verwendung
Der imperial ton überlebt am prominentesten in der US Navy, die traditionell die Schiffsverdrängung in long tons misst. Die Verdrängung von Kriegsschiffen — wie dem Flugzeugträger der Nimitz-Klasse mit ungefähr 101.600 long tons bei voller Ladung — wird in amerikanischen Marine-Referenzen manchmal noch in long tons angegeben, obwohl die metrische Verdrängung zunehmend üblich wird. Der long ton ist nahe der metrischen Tonne (die sich nur um 1,6 % unterscheidet), was ungefähre Umrechnungen in internationalen maritimen Vergleichen vereinfacht.
Erdölindustrie
In der Erdölindustrie erscheint der long ton gelegentlich in historischen und einigen laufenden britischen Ursprungs-Messungen. Die Industrie hat jedoch weitgehend auf die metrische Tonne und das Fass (42 US-Gallonen) standardisiert. Long ton pro Quadratzoll wurde historisch als Druckeinheit in einigen britischen Ingenieurstandards verwendet, wurde jedoch durch SI-Druckeinheiten ersetzt.
Historische Aufzeichnungen
Der long ton erscheint umfangreich in historischen Wirtschaftsdaten. Britische Industrie-statistiken aus dem 18. bis 20. Jahrhundert — Kohlenproduktion, Stahlproduktion, Handelsvolumen — wurden in long tons aufgezeichnet. Forscher, die mit historischen Daten arbeiten, müssen den long ton verstehen, um diese Aufzeichnungen richtig zu interpretieren und in moderne metrische Einheiten umzurechnen.
Everyday Use
Selten im modernen Alltag
Der imperial ton wird heute in keinem Land im Alltag häufig angetroffen. Im Vereinigten Königreich, wo er seinen Ursprung hat, hat die metrische Tonne ihn in nahezu allen kommerziellen und industriellen Kontexten ersetzt. Jüngere Briten könnten den long ton nur in historischen Texten oder Kreuzworträtseln begegnen.
Historischer Kontext
Historisch gesehen war der long ton eine vertraute Einheit im britischen und Commonwealth-Alltag. Kohle wurde nach hundredweight (112 lb) und ton (2.240 lb) für die Heizung verkauft. Stahl und Baumaterialien wurden pro long ton bepreist. Die Ladekapazitäten von Schiffen und die Frachtmengen der Eisenbahnen wurden in long tons angegeben. Ein Haushalt im Großbritannien der 1950er Jahre könnte mehrere Tonnen Kohle für die Winterheizung bestellen, wobei "ton" genau 2.240 Pfund bedeutete.
Anhaltende umgangssprachliche Verwendung
Im britischen Englisch hat das Wort "tonne" (mit der französisch beeinflussten Schreibweise) "ton" in den meisten formalen und kommerziellen Kontexten ersetzt, aber in der alltäglichen Konversation sagen viele Briten immer noch locker "ton", oft ohne genau zu sein, ob sie die metrische Tonne oder den alten imperial ton meinen. Da sich die beiden nur um 1,6 % unterscheiden, ist die Unterscheidung im Alltag unerheblich.
Kulturelle Referenzen
Der long ton erscheint in der Literatur, insbesondere in Werken, die in der industriellen Ära spielen. Beschreibungen von viktorianischen Kohlenminen, Stahlwerken und dem Versand beziehen sich oft auf Tonnen (was long tons bedeutet) von Material. Das Verständnis des imperial ton ist notwendig, um historische Fiktion und Non-Fiktion, die im Britischen Empire spielt, richtig zu interpretieren.
In Science & Industry
Historische industrielle Aufzeichnungen
In wissenschaftlicher und technischer Literatur erscheint der imperial ton hauptsächlich im historischen Kontext. Britische und Commonwealth-wissenschaftliche Arbeiten, die vor der Metrisierung veröffentlicht wurden, berichten Mengen in long tons und deren Unterteilungen. Forscher, die mit historischen Datensätzen arbeiten — wie Kohlenproduktionsstatistiken des 19. Jahrhunderts oder Aufzeichnungen der Stahlindustrie des frühen 20. Jahrhunderts — müssen den long ton verstehen, um Daten genau zu interpretieren und umzurechnen.
Schiffbau
Im Schiffbau hat der imperial ton historische Bedeutung für das Schiffsdesign und die Klassifizierung. Verdrängungstonnage, tote Gewichtstonne und Bruttoregistertonnage wurden ursprünglich unter Verwendung des long ton definiert. Schiffs-Klassifikationsgesellschaften wie Lloyd's Register verwendeten den long ton bis zur Metrisierung. Die Titanic hatte beispielsweise eine Bruttoregistertonnage von 46.328 und eine Verdrängung von ungefähr 52.310 long tons.
Bergbau und Geologie
Historische Bergbauaufzeichnungen aus dem Britischen Empire verwenden den imperial ton umfangreich. Erzgrade, Mineralreserven und Produktionsdaten aus Minen in Großbritannien, Australien, Südafrika, Kanada und Indien wurden bis zur Umstellung jedes Landes auf metrische Messungen in long tons berichtet. Geologen, die historische Bergbaudaten studieren, müssen long tons in metrische Tonnen umrechnen (multiplizieren mit 1,016047), wenn sie sie mit modernen Aufzeichnungen vergleichen.
Ingenieurstandards
Einige ältere britische Ingenieurstandards beziehen sich auf den long ton. Druck wurde historisch als long tons pro Quadratzoll (tsi) in einigen strukturellen Ingenieurkontexten ausgedrückt. Materialstärke-Spezifikationen in älteren britischen Standards (BS) Dokumenten können long tons verwenden. Moderne britische Standards verwenden ausschließlich SI-Einheiten, aber Ingenieure, die mit älteren Strukturen oder alten Dokumenten arbeiten, können imperial ton-Messungen begegnen.
Interesting Facts
The imperial ton of 2,240 pounds originates from the medieval English wool trade, where weights were based on the stone (14 lb). Eight stone made a hundredweight (112 lb), and 20 hundredweight made a ton.
The long ton and the metric tonne differ by only 1.6%: one long ton equals 1,016.047 kg versus 1,000 kg for a metric tonne. This small difference has caused many commercial misunderstandings.
The RMS Titanic had a displacement of approximately 52,310 long tons. At the time of her sinking in 1912, she was one of the largest ships ever built.
The US Navy traditionally measures ship displacement in long tons rather than short tons, making it the most prominent modern user of the imperial ton. A Nimitz-class aircraft carrier displaces about 101,600 long tons fully loaded.
The term 'tonnage' for ships does not measure weight but volume — gross register tonnage is based on 100 cubic feet per 'ton.' This volumetric ton derives from the medieval tun barrel, which occupied approximately 100 cubic feet.
Before metrication, Britain's annual coal production peaked at approximately 292 million long tons in 1913, making the UK the world's largest coal producer at the time.
The long hundredweight (112 lb) that forms the basis of the imperial ton seems arbitrary, but it equals exactly 8 stone — a logical multiple of the 14-pound stone used in the wool trade.
Australia was one of the first Commonwealth nations to abandon the imperial ton, switching to the metric tonne in 1970 as part of its comprehensive metrication program.
Regional Variations
United Kingdom
The imperial ton was the standard ton in the United Kingdom until metrication, which began in 1965 and was substantially complete for commercial purposes by the 1990s. Today, the metric tonne is the legal unit for trade, and the long ton appears only in historical contexts, some legal documents predating metrication, and occasionally in informal speech where 'ton' and 'tonne' are used interchangeably.
Commonwealth Nations
Australia, New Zealand, Canada, South Africa, India, and other Commonwealth nations all used the imperial ton before their respective metrication programs. Each country switched to the metric tonne at different times between 1970 and the 1990s. In these countries, the long ton is now purely historical.
United States
The United States never adopted the imperial ton for general commerce, using the short ton (2,000 lb) instead. The long ton appears in American usage primarily in the US Navy and in some petroleum industry contexts. American engineers and scientists working with British historical data must be aware of the distinction between long and short tons.
International Shipping
In international maritime shipping, tonnage measurements have evolved from imperial tons through a complex history. Modern ship tonnage measurements — gross tonnage (GT) and net tonnage (NT) — are dimensionless numbers defined by the International Convention on Tonnage Measurement of Ships (1969), which replaced the older gross register tonnage and net register tonnage systems based on the long ton.
Conversion Table
| Unit | Value | |
|---|---|---|
| Kilogram (kg) | 1.016,047 | long tn → kg |
| Pound (lbs) | 2.240 | long tn → lbs |
| Metric Ton (t) | 1,016047 | long tn → t |
| US Ton (ton) | 1,12 | long tn → ton |
| Stone (st) | 160 | long tn → st |